Höst och vinter har varit fyllda av mindre trevliga ”ohälsotillstånd”, och just nu grasserar pandemin snabbare än någonsin. Kanske får vi vänja oss vid att kontinuerligt fylla på våra kroppars immunitet medelst vaccin. Årets första månad är snart till hälften uppnådd och jag dristar mig att skriva några korta rader om matordning ombord på skepp inom…
Kategori: SOIC
Svenska Ostindiska Compagniet – SOIC – det svenska kompaniet som bedrev handel med framför allt Kina under fem oktrojer – grundades år 1731 och nedläggningen var ett faktum 1813. Sista resan genomfördes 1806.
Hermans historia: Ostindiska kompaniet
Mycket sevärda inlägg av Herman Lindqvist https://www.svtplay.se/video/28647522/hermans-historia/hermans-historia-1999-sasong-6-avsnitt-3?info=visa https://www.svtplay.se/video/28647518/hermans-historia/hermans-historia-1999-sasong-6-avsnitt-4?id=em9knxe
Skepp ohoj …
Ostindiefararen Finland byggdes 1761 på Stora Stadsvarvet, 450 läster, 30 kanoner, 150 man. Gjorde sju resor från Göteborg till Kanton i Kina. En känd bild är den från skeppet i storm 1770. Carl Gustav Ekeberg var kapten ombord under resorna 1762 – 1763 samt 1769 – 1771. På Sjöfartsmuseet Akvariet i Göteborg står en modell av skeppet som byggdes på modellverkstaden…
Ur Göteborg i utlandets litteratur
sammanställt av Simon Aberstén, 1910 Ostindiska kompaniet — Sjöfart och Handel ”Allt var i dessa dagar”, skrives i juni 1779, ”i rörelse i Göteborg. Två kinafarare hade just hemkommit, och det fanns knappt en familj som ej hade återfått en släkting eller vän. Matroserna såg man ränna omkring allestädes i sina nankinsjackor och ivrigt bemöda…
I Ostindiska Kompaniets tjänst
I Nordiska museets och Skansens årsbok 1956 skriver Bo Lagercrantz (1918 – 1993) att det är märkligt att Ostindiska Kompaniet som var ett färgstarkt företag intar en undanskjuten plats i den historiska litteraturen. Några få publiceringar nämns. Han skriver vidare att man har hänvisat till brist på forskningsmaterial, men att det helt säkert finns ytterligare att…
Kuriosa kring skeppet Götheborg III
Det finns sannolikt en massa historier kring byggandet av skeppet Götheborg III … Något som förbryllar är den om de femton finska älgarna som fick släppa till skinnet för att drillrepet till rorkulten skulle få de rätta egenskaperna! Styrrepet, eller det s k drillrepet tillverkades av skinn från femton finska älgar som garvades på ett…
KINESISKA NICKEDOCKOR
Dessa figurer har alltid fångat mitt intresse … de står i en glasmonter inom Stadsmuseet i Göteborg Figurerna infördes till Sverige troligen någon gång under 1700-talet, över 1,20 höga är de tämligen udda föremål även i en museisamling och är beskrivet som nickedockor, vilket ger indikation på att huvudet på dem varit rörligt. Vi vet…
Ur Klippans behagligheter – Jacob Wallenberg, december 1769 – kallad till S. O. Comp. skepp Finland, som låg segelfärdigt för Canton, under Capitain Herr C. G. Ekeberg.
”Änteligen hade vi nu hunnit vada oss igenom Masthugget, och fingo det kära Klippan i ögnasikte. Vi voro ännu i öfverläggning, om man inte borde därstädes pusta ut en smula, när den artige Carnegie förekom oss. Han hade denne dagen gordt sig en besynnerlig möda, til at upsnappa Ostindie-farare: tillät ej heller oss gå förbi, utan fattade oss i…
Ostindiefararen Finland
Sjöfartsmuseet Akvariet, Göteborg Ur avsnittet FARTYGSMODELLER Här finns också Nordens största samling fartygsmodeller. Modellerna är från 1700-talet fram till idag. Modellbyggande är ett hantverk lika gammalt som varvsindustrin själv. Innan ritningar började användas vid fartygsbyggen användes fartygsmodeller som förlagor. Än i dag tillverkas modeller av de fartyg som går i trafik även om dessa numera…
Öl till manskapet …
Slusskvarnen vid Drottningporten är viktig för stadens salubryggare och där krossas det mesta av sin del av malt. Kvarnen är välbelägen och kapaciteten är god – även om det ibland uppstår störning i driften på grund av att det var brist på vatten! Då händer det att bryggarna far till Mölndal för att krossa sin…